865棋牌

24小时咨询电话

当前位置:亿酷棋牌世界_865棋牌 > 新闻资讯 > 公司新闻 >

涉及多重备份的重要系统

作者:发布时间:2019-05-15 04:16

  2、如果情况足够槽糕,比如双发停车,两部绿系统的EDP也失效了,此时飞机没电,想要绿系统电动泵工作是不可能的了,考虑到这种紧急情况,在A330飞机的右大翼下面安装冲压涡轮(RAT),它的原理类似于我们小时候玩过的风车,在满足一定的条件下,RAT可以自动发出,或者人工放出,凭借飞机向前的速度,带动RAT旋转,给绿系统供压,驱动应急发电机工作。这种情况下应急发电机的工作是有限制条件的,RAT的工作对于飞机的空速有一定要求,而且在RAT放出和应急发电机耦合的几分钟内,飞机电网有电瓶短暂的供电,相对于上面EDP供压绿系统可靠性有所降低。

  2014年3月24日一架A330型飞机,由吉隆坡起飞前往韩国首尔仁川国际机场,飞机起飞后发现主供电系统发生故障,启动后备电源系统供电以维持飞行,飞机于24日3时紧急降落香港机场。

  在应急供电构型下,一般来说,如飞控、起落架、导航、发动机等重要系统可以保证有限控制功能不受影响,涉及多重备份的重要系统,至少保留一个系统正常。尽管这样,发生电源应急形态时,是十分危险的,需要机组相互配合,严格按照不正常操作程序进行操作飞机,稍有不慎,将酿成严重后果,同时考虑到应急供电的时间有限,安全裕度有限,机组必须尽快着陆。

附录:应急构型下飞机重要系统供电情况(摘自A330 FCOM3)

涉及多重备份的重要系统

专业分类】飞行 文章编号】2-2014-0564

  上面讨论的几种飞机应急供电情况,这些构型飞机电网还是有电的,只是容量有限,或者供电时间有限罢了,可能你会问另外一种情况,整个飞机电网失电,即电瓶的电用光了,还没有降落,这种情况下飞机怎么办?对于电传的空客飞机,保留了一部分的机械备份,用于飞机的俯仰和偏航,机配平手轮通过钢索连接可配平的水平安定面控制俯仰,脚蹬通过方向舵控制偏航(A330飞机方向舵机械控制还是依赖于备用小电源BPS,不能算严格意义的机械控制),这时先进的民航客机将演变为最原始的飞行器,仅有动力和飞行控制系统,如果运气不差的话,顺利降落也是可能的,补充一点,即便是备用机械控制,但也是需要液压辅助,因此失去液压的飞机是万万不能的。

  1、飞机正常供电失效,包含两个IDG和APU发电机全部失效,但只要2个绿系统发动机驱动泵(EDP)中有1个是正常工作的,那么绿系统便可以正常供压,驱动应急发电机正常工作,这种情况下可靠性还是比较高的,只要发动机运转,就有源源不断的电源供应。空客A320因应急发电机由蓝系统驱动,蓝系统无EDP,少了这一层备份。

  民航商业飞机有:1.最可靠系统设计,任何重要系统都不是单一裕度的,像供电系统这样严重关乎飞行安全甚至多达四五重备份设计,可以确保在任何情况下系统不会完全失效;2.最科学的维修管理,以可靠性为中心的维修理念包含排故、定期检查,可以将故障消除在萌芽中;3.最严谨的飞行机组,严格落实操作程序,多次地面模拟机培训可以应对各种复杂情况。所以说,飞机本身发生紧急情况的概率就很低,像应急供电、发动机停车这种案例也是很长时间发生一次,就算发生了,凭借飞机的安全裕度设计,以及机组严格的操作程序,也能化险为夷。对于经常乘坐飞机出行的人,最不愿意看到的新闻就是飞行事故,但无论从技术层面还是统计学的角度来说,飞机仍然是当今最安全的交通工具,只是因为每次事故少,严重程度大,才导致受关注度高。最后祝所有的飞行人,平安!

  一般情况下,当飞机在飞行状态时,由两台发动机带动的2部整体驱动发电机(IDG)独立地向飞机电网供电,此时如果辅助动力装置(APU)开启,但由于供电优先权的关系,APU发电机是不向飞机电网供电的。当某一部IDG失效(含人工脱开),APU发电机将接管故障的IDG,向对应的汇流条供电;当两部IDG同时故障,APU将负责向整个飞机电网提供电源;当APU发电机故障,以及其中一部IDG故障,除自动卸载部分厨房供电外,由正常的IDG向飞机供电。IDG和APU发电机提供的电源参数均有115V伏400赫兹3相交流电源,最大功率为115KVA,这个功率足以满足飞机上所有供电的需求,所以说,即便2个发电机(IDG或APU发电机)失效,有一个发电机正常工作,飞机其他系统用电几乎不受影响,我们把它叫做正常供电。

  作者简介:

  对于空客系列的飞机从A320机型开始便实行电传操作,几乎所有的系统的正常工作都依赖于电,因而电对于空客系列飞机显得尤为重要。你简直无法想象没有电源的庞然大物如何在空中继续飞行。那么飞机何时会失去电源?失去电源后飞机还安全吗?在回答这些问题之前,以空客A330飞机为例我们先了简单解下飞机的电源系统。

  2008年1月7日一架波音747-400型客机在高空飞行中突然出现电力系统故障,4个发电机均无法使用。飞机紧急启用了备用电力系统,15分钟后安全降落到泰国曼谷机场。调查显示,飞行过程中,由于水渗入发电机控制中心,致使飞机4个发电机全部无法使用。

  赵欢欢,目前供职于东航工程技术公司浦东维修基地,担任空客电子技术支援工程师一职,主要负责空客320、330机型电子技术支援与培训工作,曾牵头排除多起电子系统疑难故障,对空客系列飞机的航电系统以及航电新技术应用较为熟悉。

  一、正常供电

  

  前面看到网络上有位作者写的有关飞机单发停车的文章,感觉写的非常好,坦白地说,在我进入民航之前,也和大多数非专业人士一样,无法想象双发飞机在单发失效的情况下仍然可控安全的飞行,文中甚至有讲到飞机双发停车,失去动力后成功着落的案例。受此启发,这次想跟大家介绍另外一种飞机的紧急情况:飞机失去电源。

推荐新闻: